川滇金沙江特大桥这两条悬空的“生命线”采用3跨连续式结构，单侧猫道宽4米，每幅猫道由猫道承重绳、门架承重绳、扶手绳、面层网、门架和锚固系统组成。左右两幅猫道共设置9道横向通道，以增强横向刚度和便利施工人员通行。起重有7个横通道，间距150米；两个边跨各设1个横通道，保证了施工期间猫道的抗风稳定性。

正如沿江高速的项目特点，川滇金沙江特大桥位于沟壑纵横的大凉山中，地处高地震烈度区（Ⅷ度0.3g），为我国千米级悬索桥地震烈度最高者。为防范化解高空作业、峡谷气候多变、风场复杂等因素带来的安全风险，川滇金沙江特大桥猫道施工采用从塔顶向低处分段拖移的方法逐步安装面网，强化安全防护，同时加强安全交底和施工全过程的跟踪监管，全程做到可视化、精细化、智能化，有力保障施工安全和建设进度。

川滇金沙江特大桥仅仅是沿江高速创“四川之最”的特殊结构桥梁型式——3座悬索桥、3座斜拉桥、9座钢管拱桥、17座连续刚构桥中的一座悬索桥。在桥隧比高达94%的金宁段，承载着从“蜀道难”到“蜀道通”再到“蜀道畅”的重大使命，万余名“蜀道人”进入900米深的竖井、攀上200米高的猫道，为乌蒙山区、大小凉山彝区百姓架起“连心桥”、铺就“致富路”，为交通强国战略实施献出“蜀道”力量。